Aktuális kérdés (?)

Ha nem találnád

az időszakat, amire a térkép vonatkozik, akkor segíthet ez a "folyamatábra" az azonosításában. A múlt mellett találhatók benne utalások a jövőre vonatkozóan is, érdemes több szálat is végigböngészni.

https://xkcd.com/1688/large/

Júniusi kezdés

A 2001 Űrodusszeia térben játszódik, így jól illeszkedik a blogba. A video maga jó, az egyetlen "rémítő" benne, hogy egy gép csinálta.

2001: A Picasso Odyssey from Bhautik Joshi on Vimeo.

BioCarbon Engineering

A mostani startup világban sokszor olyan ötletek merülnek fel, amelyek jók, tényleg ötletesek, de kérdés, hogy mennyire hasznosak a társadalom számára. Az erdőírtás ellensúlyozása, az erdőtelepjtés egy valós probléma, amelynek megoldása "exponenciális" megoldást igényel. Íme a BioCarbon Engineering ötlete.

Fogorvos

A minták felismerése mindig nehéz feladat, a fitbit eddig nagyon jól működött, gyaloglás és kerékpár tekintetében. Talán az injekció vagy a doktornő munkájának hatása, hogy nagyon lazult állapotban voltam ... néha tényleg úgy tűnt, hogy elalszom ... és a fitbit ennek is ismerte fel. Jobb felső sarok :)

Adóparadicsomok

Abszolút értékben nem órási Magyarország, de ha a költségvetés hiányához hasonlítjuk, akkor már nem túl előnyös listára kerülünk rá.

forrás

Vércsoportok eloszlása

Érdekes lenne elkészíteni ennek a térképnek a hazai vagy részben a környező országokat is lefedő változatát. Próbáltam keresni az interneten, de csak addig jutottam, hogy milyen a vércsoportok megoszlása Magyarországon.

0 vércsoport eloszlása a Földön

occupy.sublet.fidget

Ha munkaidőben keres valaki, akkor címet megtalál, ha a what3words által kifejlesztett helyazonoítást használja. Javaslatuk alapján a teljes Föld lefedhető 3*3 méteres cellákkal, és mindegyiknek adható egy három szóból álló címke/koordináta. Az ötletet az adta, hogy sok országban hiányoznak a címek, de ezzel a megoldással minden hely egyértelműen, és jól megjegyezhetően azonosítható lenne. Kétségtelen, hogy egyszerűbb megjegyezni, mint a koordinátákat, de mivel egymástól függetlenek az egymás mellett elhelyezkedő cellák és a valós világban sem utal semmi magukra a szavakra így navigálásra nem használható, és csak egy alkalmazás segjtségével fordjtható vissza koordinátává. Voltak már korábban is kezdeményezések .... lássuk meg, hogy mi lesz ezzel.

14. túra

A Kvassays évek alatt végigjártuk a Kéktúrát, tíz évvel ezelőtt belekezdtünk megint a gyerekekkel, de néhány szakasz után nem tudni miért, de abbahagytuk. Ma délelőtt elővettem a régi füzetet, és bejártam a 14. túrát.

A pecsétek megújultak, jobban illeszkednek a háttérbe, így nehezebb észrevenni őket. A biztonság kedvéért a pecsétek mellett Foursquerbe is bejelentkeztem, és a Runkeeper segítségével az útvonlat is rögzítettem.

Földabrosz

Ezen a néven indított elsején az Országos Széchényi Könyvtár Térképtára saját blogot. A blog szerzői a Térképtár dolgozói lesznek, és már bele is vágtak a munkába, most is olvasható már pár érdekes bejegyzés. A magam részéről nagyon örülök ennek, mert az OSZK blogján is nagyon érdekes dolgokat talál az ember, és most mindez térképekre szűkítve biztosan nagyon jó lesz.
Kívánok kitartást a szerkesztőknek, és sok olvasót!

Erre tessék! http://blog.oszk.hu/foldabrosz/

.hu

Az abszolút értékekkel is érdekes a térkép, de még jobb lenne valamilyen arányt látni a népességgel vagy a GDP-vel. Azt is érdekes lenne látni, hogy mennyi az aktív ebből, hiszen nekünk is több, kihasználatlan domainnevünk van. Valamikor, anno, amikor "szabadon", a cégnévtől függetlenül lehetett már domainnevet regisztrálni, szerettük volna megkapni a terkep.hu-t, nem jött össze, de látszik, hogy sokat nem vesztettük, nagy forgalma most sincs :(

http://www.nominet.uk/mapping-the-online-world/

India 1.

Sokáig gondolkoztunk rajta, hogy a három lehetőség közül melyiket válasszuk, a gyalogost helyből elvetettük, végül maradt a vonat. Még kérdés, hogy a nyomvonalat hogy tudom rügzíteni 30 órán keresztül.

A lefedettséggel nem lesz probléma, de ki kell találni, hogy a három szolgáltató közül melyiknél vegyünk előfizetést.

Magyarország nem London

Amikor ezt a bejegyzést írom, akkor már néhány napja megjelent az index.hu oldalán a londoni HELYI közlekedési módokat bemutató interaktív térkép. A hangsúly szerintem itt azon van, hogy LONDON, mint nagyváros a maga 8 milliós népességével, és a HELYI közlekedés. 

maps.cdrc.ac.uk

A térkép számomra visszahozza saját 18 évvel ezelőtti helyzetemet, egy helyre jártam dolgozni, egész nap az irodába ültem, és kerekpárral jártam. Most is megtenném, de ma már rohanok össze-vissza, és így sajnos gépkocsit használok.

A cikk továbbgondolásaként megjelenet egy elemzés az Urbanistán, bár ez szerintem nem a legjobban sikerült. Ennek oka, hogy abban a magyar településeket nézték településszinten, és nem pedig az egyetlen lehetséges nagyvárost, Budapestet és agglomerációját.

Ha Budapest ilyen egységes kék lenne, akkor nem lennének dugók, és valószínűleg a BKV is nyereségesen működne. A londoni elemzés célja pont a közlekedési módok településen belüli megoszlásának bemutatása volt.

A helyközi közlekedés egy szomorú korkép az országról, hogy mennyire nem működik a vasút, csak a budapesti elővárosi vonalak látszanak, illetve a záhonyi vonal. Bár csalóka lehet a kép, mert egy korábbi elemzés kapcsán a kommentelők kiemelték, hogy Budapest vasúti elérhetősége jó.

Jó lenne, ha lennének tömb vagy körzet mélységű adataink a 2011. évi népszámlálásból, de sajnos csak JÁRÁSI szintű adatok kerültek publikálásra az ingázásról.

100 évvel ezelőtt

Az iroda falán egy több négyzetméretes 1914-ben készült térkép függ. A világ azonban már akkor is nagyobb volt, csak a beutazási hosszabb időt vett igénybe. Ma már rohanunk, és az egész szabadságunk rövidebb, mint amennyi idő alatt a távoli helyszínekre akkor el lehetett jutni.

http://www.intelligentlifemagazine.com/places/cartophilia/time-travel

Az akkori statikus térképről készült egy jó animáció. Érdemes lenne egy mostani változatot is megnézni. A hajót és vasútat, mint elsődleges járművet felváltotta a repülő, de sok olyan terület megmaradt, ahol még mindig gyorsabb a vasút, mint a gépjármű, de azzal már szinte mindenhova el lehetni. Jó lenne látni a csak gyalogosan megközelíthető területeket. A Google Maps a Budapest - Leh tervezést feladta.

http://www.businessinsider.com/animated-map-travel-times-london-1914-ships-railroads-2016-1

Whisky Map

Visszatértem a kostolás utáni térképkészjtésre, mert megint olyan lepárlók voltak, amelyeket könnyű volt megtalálni, nem vesztek el egy óriási nemzetközi tulajdonos logója alatt. Íme a pénteki termés, keresd a sárga dobókockát.

300

Sok minden eszünkbe juthat erről a számról, a spártaiktól kezdve a vizitdíjig. Nekem e széles tartományban helyezdedik el a whiskey kóstolás és a fonódó villamoshálózat is.

Eddig három, ha kicsit gyalogoltam, akkor is legalább két jegyet kellett lyukasztanom, ha az irodából elmentem a kóstolásra, de beindult a fonódó villamoshálózat, így elég felszállni a 17-es villamos végállomásán és leszállni a Márvány utcánál, és mindez egy villamosjegybe kerül. 

Az első teszt dokumentálása január 16-án

A gépek lázadása

A Terminator első és második része teljesen tiszta, a harmadik és negyedik rész már kicsit homályos, arról már nem is tudtam, hogy ötödik része is van. A gépek lázadása, mint kulcs motívum azonban megmaradt bennem.

Sajnos már nálam is lázadnak a gépek. A gépkocsiba szerelt, és a telefonnal kommunikáló OBD-eszköz használata során néha felvillannak lámpák a műszerfalon, amelyek problémát jeleznek, de egy "újraindítás" után eltűnnek.

Ma elkezdtem használni egy, az ALDIban vásárolt szívritmusmérőt, ami szintén kommunikál a telefonnal. 30 perc után a telefon azt jelezte, hogy nem érzékel SIM-kártyát és újraindulna.

Ezek után nem tudom, hogy mit gondoljak: ez csak véletlen vagy ellenem lázadnak az eszközök.

Kicsit tényleg elfogott az az érzés, hogy gépek mindenhol figyelnek minket ... és talán egy idő múlva - valamilyen hiba miatt - nem lesz kontrollunk felettük.

Az első mérési sorozat

Negatív hullámok

Érdekes Instagram csatornára hívta fel a figyelmet a HVG, a szomorú földrajzi nevekre. Mondanám, hogy csináljunk ilyet itthonra is, de elég lehangoló. Néhány helyre rákerestem, abban bízva, hogy nevükkel ellentét egy virágzó trópusi paradicsomot találok, de sajnos nem nyertem :(

Szívesen megcsinálnám viszont, hogy a magyar zenékben említett földrajzi neveket térképre rakom.

Big Mac index 2016

Korábban már volt szó a Big Mac indexről, amelyet indén is publikált az Econimist. Jó kategóriát kell választani (Ajusted index), és akkor nem is állunk olyan rosszul a mostani árfolyammal ... csak az a baj, hogy ez a kategória figyelembe veszi, hogy nem olyan jó a gazdaságunk, mint a fejlett országoké.

www.economist.com

Egy Uberebb világ felé

Az Uber először, mint olcsóbb utazás vagy éppen mint ellenség jelent meg attól függően, hogy melyik oldalról nézte az ember ... és lassan az életünk részévé vált, mondom én, aki még sohasem használtam. Hozzá kell tenni, hogy taxival is ritkán járok.

A héten az Uber kapcsán megjelent cikkek viszont már inkább azt mutatják, hogy az Uber a szállítással kapcsolatos világképet változtatja meg az innovációival egy olyan világban, ahol a hatékonyság a kulcskérdés.

Kétségtelen, hogy egy szabadabb/szabályozatlan környezetben mozog, ahol a piac igényeire/elvárásaira könnyebben tud reagálni, a sofórök toborzásával (hvg), a piac szűkősségének kihasználásával, új szolgáltatások bevezetésével (hvg).

A HVG kicsit bulvárosan úgy írta, hogy utazási iroda irányába mozdul az Uber, de ez nyilvánvalósan nem a "core business", így nem is ezt csinálja, csak próbálja "megcsípni" az összes utunkat, amit nem repülővel, hajóval vagy vonattal teszünk meg, és ezt úgy csinálja, hogy a hatékonyságot növeli megint. Ha megérkezünk, akkor már vár, ha elindulunk, akkor ott van .... szállít mindenhova.